▼ 自動車産業不要論 官僚たちの夏〈1〉

城山三郎の原作も読んでるし、96年にNHKが中村敦夫を風越役でつくったドラマも観てるはずなんだけどなんとなく中村敦夫のイメージのみが先行して中身はもうひとつ覚えてなかった「官僚たちの夏」。あわてて本棚から文庫本取り出して半分くらい読んだところでOAとなりました。

なにしろ制作は「華麗なる一族」で昭和の神戸を上海ロケと超いい加減なCGでめためたにしたTBS、最近いろんな意味で青息吐息なので、期待しないで観ることにしましたが。

頑張ってました。イイ感じに男祭りだし、次回以降も観ます！

「官僚たちの夏」はTBS系で日曜21:00～放送。

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初回のきょうは、登場人物の紹介が中心でありつつも「国民車構想」に走る自動車課長の風越信吾（佐藤浩市）がやがて次官争いにも重要なポストである秘書課長に昇進、自分と志を同じくする「サムライ」たちをまとめてゆくという展開。

自動車産業が日本経済を牽引してきたことは現在の私たちからすれば常識だけど、終戦からまだ10年、道路の舗装率が5％！という時代にあっては自動車産業の積極的な育成には否定的な意見も多かったという当時の話は衝撃的でした。

そんななかでも風越たちの熱意にほだされる形で「アケボノ自動車」が通産省の打ち出した基準に合う自動車をつくろうと悪戦苦闘し、やっと「らしい」車が完成するものの社長（蟹江敬三）は過労死？で死んでしまう。

「国民車」（＝大衆車）という項目を検索するとWikipediaに上手にまとめられた項目があり、これを読むとアケボノ自動車はなんとなくスバル（富士重工業）？ともとれましたが、スバルの「スバル・360」は国民車構想とはまた別のところでつくられた車のようなので…

ただ、悩む社長がちらっと見る昔の写真が飛行機をバックに撮影した集合写真だったので、やっぱり？とかちょっと考えてしまいました。あんまりそこを掘るとスポンサーさんであるトヨタとの関係上うまくないという判断だったかもしれないけど、戦前の日本の航空機産業は世界に誇れる最先端産業だったわけだし、だからこそ今度は自動車でアメリカと勝負したい！というところがもうちょっと出てたらよかったかな～なんて思ってしまいました。

心血を注いでつくり、時速100kmを達成したと喜ぶ日本人たちを前にその車を「おもちゃ」と言い放つアメリカ人の傲慢さには…………。

試運転のときに娘婿が車から放り出されてけがをしたのに青筋たてて怒ってた社長の妻（市毛良枝）が社長が死んじゃってどんだけ取り乱すのかと思っていたら、社長の日記が出てきてしんみりしちゃうっていう展開は意外でした。

佐藤浩市の風越は予想してたよりずっとスマートな印象。原作では強烈にあくが強いのでw 「人事カード」出してほしかったな～。趣味が人間っていう風越さんのキャラはちょっと薄めのようで。

風越とタッグを組む鮎川（高橋克実）と庭野（堺雅人）はそれぞれ手堅かったです。原作では庭野さんは頭がうすい設定なので、逆に髪の毛もしゃもしゃの堺雅人の微妙にいまっぽい髪型には違和感がなくもないですが…

堺雅人はちょとふっくらしましたか？髪型とあいまってときどき田中哲司に見えちゃったんですけど。

風越と同期でワシントン駐在となる玉木に船越英一郎。2時間ドラマはまったく観ない派なので演技する船越さんって久々観たんですけど滑舌がお父さんそっくりなんですねw 同じく国際派で日本人の働き過ぎに昭和30年時点で批判的、そんなスマートさが微妙に風越の覚えを悪くしてしまう片山は高橋克典。学校を2回も飛び級して入省したエースっていう設定なんだけどあまり切れ者に見えないのが残念かも。

洗濯機や電気炊飯器などの家電製品が一般家庭に入ってきたり、電気が足りなくて停電しちゃったりする様子をリアルに描いていたことや昭和30年当時の銀座（数寄屋橋）をCGで表現するなど「華麗なる一族」がインチキすぎたのに比べると気合いが入っているのを感じました。